Kaum ein Fahrzeug hat das urbane Stadtbild in den vergangenen fast 30 Jahren wohl so positiv geprägt wie der smart. Der zweisitzige Kleinwagen hat über seine rund 500.000 in Deutschland verkauften Autos verschiedene Evolutionsstufen erlebt und ist seit 2020 das erste Serienfahrzeug der Mercedes-Benz Group AG, das rein elektrisch angeboten wird. Im Jahr 2022 erfand sich die Marke smart neu und stellte den kompakten smart #1 vor. Nun kommt sein Schwestermodell auf den Markt: Das sportliche SUV Coupé smart #3.
smart #1: Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km (WLTP): 16,8 (Premium), 17,4 (Pure+/Pro+), 18,1 (Pure/Pro), 18,2 (BRABUS/Pulse); CO2-Emissionen kombiniert (während des Betriebs des PKW) in g/km (WLTP): 0; CO2-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP) in km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pure+/Pro+), 310 (Pure/Pro).¹²
smart #3: Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km (WLTP): 16,3 (Premium/25th Anniversary Edition), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro), 17,6 (BRABUS/ Pulse); CO²-Emissionen kombiniert (während des Betriebs des PKW) in g/km (WLTP): 0; CO²-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP) in km: 415 (BRABUS/ Pulse), 455 (Premium/25th Anniversary Edition), 435 (Pro+), 325 (Pro) ¹²
Unsere aktuellen Angebote
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Die neuen smart #1 Linien: Pure & Pure+
Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km (WLTP): 17,4 (Pure+), 18,1 (Pure); CO2-Emissionen kombiniert (während des Betriebs des PKW) in g/km (WLTP): 0; CO2-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP) in km: 420 (Pure+), 310 (Pure).
ab 232,63 € ¹
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Die neuen smart #1 Linien: Pure & Pure+
Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km (WLTP): 17,4 (Pure+), 18,1 (Pure); CO2-Emissionen kombiniert (während des Betriebs des PKW) in g/km (WLTP): 0; CO2-Klasse: A; elektrische Reichweite (WLTP) in km: 420 (Pure+), 310 (Pure).
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¹ Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
² Der zertifizierte elektrische Verbrauch wird in der Regel mit maximaler AC Ladeleistung durch ein Mode 3 Kabel bestimmt. Daher wird empfohlen, Fahrzeuge mit einer HV-Batterie bevorzugt an einer Wallbox oder einer AC-Ladestation mit einem Mode 3 Kabel zu laden, um kürzere Ladezeiten und einen besseren Ladewirkungsgrad zu erreichen.
