Mercedes-Benz Sprinter

Den Sprinter gibt es in den Varianten Fahrgestell, Pritschenfahrzeug, Sprinter Tourer (Personenbeförderung), Kastenwagen und Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen.

Über die Produktpalette werden insgesamt 4 Fahrzeuglängen von 4,57 Meter bis 6,97 m, 3 Dachhöhen von 2,36 m bis 2,63 Meter und beim Kastenwagen ein maximales Ladevolumen von 17 Kubikmeter angeboten. 

Hinzukommen die Antriebsarten Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb, die jeweils verschiedene Anwendungsszenarien abdecken. So ergeben sich für Fahrzeuge, die auf Vorderradantrieb setzen zum Beispiel ein besonders günstiger Preis, dank Gewichtsersparnis eine höhere Nutzlast und als Arbeitserleichterung eine 80 Millimeter niedrigere Ladekante, was besonders im Stückgutverkehr von Vorteil sein kann. 

Je nach Einsatzgebiet können ein: Standardfahrerhaus oder eine Doppelkabine verbaut werden und standardmäßig sind zulässige Gesamtgewichte von 3.000 kg, 3.500 kg, 4.100 kg und 5.000 kg möglich. Durch verschiedene Auf- und Ablastvarianten kann ein maximales, zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 5.500 kg erreicht werden. In dieser maximalen Variante bedeutet die eine höchste Nutzlast von mehr als 3.000 kg. 

Die maximale Anhängelast liegt gebremst bei 2.000 und ungebremst bei 750 kg.

Der Mercedes-Benz eSprinter wurde 2019 vorgestellt und seitdem mehrfach weiterentwickelt. Mit seinem effizienten, elektrischen Vorderradantrieb mit 85 kW (116 PS) erreicht er je nach Batteriekonfiguration eine lokal emissionsfreie Reichweite von 158 Kilometern nach WLTP (Die Reichweite wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt und ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Die tatsächliche Reichweite ist zudem abhängig von der individuellen Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Nutzung von Klimaanlage/Heizung etc. und kann ggf. abweichen.) 

Mit Hilfe des eVan Ökosystem können Mercedes-Benz-Spezialisten im engen Dialog mit Unternehmen und Kunden ein individuelles Konzept für optimale Elektromobilität erarbeiten und dabei wichtige Umgebungsvariablen mit einbeziehen wie Aufbau der passenden Ladeinfrastruktur, Vor-Ort-Service beim Kunden und Implementierung individueller Konnektivitätsdienste und Endgeräte. Das Raumangebot im Mercedes-Benz eSprinter wird durch den Elektroantrieb nicht eingeschränkt. Einzig durch die Batteriegröße kann die Zuladung zwischen 1001 Kilogramm bei 35 kWh und 848 Kilogramm bei 47 Kilowattstunden variieren. Ein besonderer Pluspunkt ist der bei Elektrofahrzeugen äußerst geringe Wartungsaufwand. 

1995 startete der Mercedes-Benz Sprinter als Nachfolger des T1 Transporter. Bereits damals gab es fast unzählige Kombinationsmöglichkeiten auf Radständen zwischen 2000 bis 4025 Millimetern zum Pritschenwagen, als Kipper, einfaches Fahrgestell, mit Doppel- oder einfacher Kabine, als Kastenwagen oder Kombi mit fünf bis neun Sitzen mit Hoch- oder Flachdach.

2006 erschien nach mehr als 1,3 Millionen bisher verkauften Sprintern die groß angelegte Weiterentwicklung. Besonderes Augenmerk legte Mercedes-Benz darauf, den Kunden noch gezieltere Lösungen für spezifische Anforderungen liefern zu können: Vom Superhochdach, eine 4. Aufbaulänge über extra breite Laderaum Schiebetüren wurden auch die Motorisierungen, das Getriebe, Abgas- und Bremsanlage überarbeitet. 

2013 wurde die 3. Generation des Sprinters vor allem Effizienter und noch sicherer. So erfüllte der Sprinter damals als allererster Transporter die Euro VI-Abgasnorm und ein Seitenwindassistent wurde serienmäßig verbaut und Spurhalte- Totwinkel-Assistent und Collision Prevention Assist hielten in die Sprinter-Klasse Einzug. 

2018 wurde auch der Sprinter immer digitaler: Dank Mercedes PRO connect und dem MBUX Multimediasystem eröffneten sich neue Möglichkeiten in der Konnektivität der Fahrzeugflotte, so dass Unternehmen bspw. digital Aufträge steuern und Fahrzeuginformationen in Echtzeit abfragen können. 

2019 wird der Sprinter elektrisch: Mit seinem Elektro-Vorderradantrieb und einem konfigurierbarem Batteriekonzept wird der Sprinter emissionsfrei.

Neben den offensichtlichen Vorteilen des Fahrzeugs wie innovative Technik, ausgereifte Lösungen, weltumspannendes Händler- und Service-Netzwerk, hoher Wiederverkaufswert und vieles mehr ist der Sprinter vor allem eins: Ein wertvolles Asset für die Logistik im Unternehmen! Kaum ein anderes Fahrzeug verbindet größtmöglichen Transportraum mit Effizienz, Langstreckentauglichkeit auf der einen und Wendigkeit und Sicherheit im städtischen Bereich. Tatsächlich wird dem Sprinter ein großer Anteil am Erfolg des Online-Handels zugesprochen, denn: Ohne optimale Disposition und Auslieferungs-Logistik ist der beste Online-Händler handlungsunfähig. 

Doch auch den Fahrern bietet der Sprinter echte Arbeitserleichterungen und ermöglicht ihnen eine hohe Produktivität: Das modulare und intelligente Ablagenkonzept hilft, den Arbeitsplatz optimal zu organisieren. KEYLESS-START spart im ergonomisch gestalteten Cockpit vor allem eines: Immer wiederkehrende Handgriffe und damit Zeit. 

Beladbare Radkästen und gewichtsoptimierte Kunststoffböden sorgen mit dafür, dass jedes Gramm Nutzlast optimal eingesetzt werden kann.

Im Fahrzeug mit der maximalen Länge und dem höchsten Dach liegt die Nutzlast bei 17 Kubikmetern Ladevolumen bei 3144 Kilogramm (bei der Gewichtsvariante bis 5500 Kilogramm).

Als schnellster Sprinter der Welt gilt der drive Dynamics V12 biturbo dessen Höchstgeschwindigkeit bei 240 km/h abgeregelt wird, doch neben diesem Einzelstück machen die anderen Modelle ihrer Bezeichnung auch alle Ehre.

Seine hohe Effizienz und große Zuverlässigkeit machen den Sprinter zur perfekten Ergänzung für jedes Personenbeförderungsunternehmen. Das Mercedes-Benz Design-Konzept bietet individuelle Lösungen vom einfachen Schulbus mit schmaler Sitzreihe bis hin zur rollenden Business-Lounge mit Smartphone-Ablagen, USB-Lademöglichkeiten und Arbeitstischen an den Komfortsitzen. Ganz besonders für Schulen und Einrichtungen, die eine möglichst hohe Inklusion ermöglichen wollen, sind flexible und zuverlässige Partner für die Beförderung von Passagieren unverzichtbar. 

Hier bietet der Sprinter variable Plattformen, mit denen Rollstuhlplätze geschaffen und flexible Sitzanbindungen und Gurtschnellwechsel ohne Werkzeugeinsatz ermöglicht werden. Hubliftsysteme mit einer Tragkraft von bis zu 400 Kilogramm ermöglichen Rollstuhlfahrern höchsten Komfort.

Als Fahrzeug, das auf der ganzen Welt unterwegs und aktiv in 130 Ländern vertrieben wird, ist auch die Produktion des Sprinters interkontinental angelegt: Düsseldorf und Ludwigsfelde sind die beiden Werke, in Deutschland, in denen der Sprinter vom Band läuft. Hinzu kommt seit der ersten Stunde das argentinische Werk in Buenos Aires und das US-amerikanische Werk in Charleston.

Der Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs ist immer auch eine Vertrauenssache und es lohnt sich, auf den richtigen Partner zu setzen. Unsere jahrelange Expertise, eine herausragende Fahrzeugverfügbarkeit, sowie diverse individuelle Finanzierungs- und Leasingangebote, machen uns zu dem richtigen Ansprechpartner, der Ihnen in Sachen Gebrauchtwagen vertrauensvoll zur Seite steht. Sprechen Sie uns gerne an.